แต่ความเร็วเป็นเพียงปัจจัยหนึ่งเท่านั้น ไม่ว่าคุณจะขับรถแบบใด คุณสามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (และรวมถึงการปล่อยมลพิษด้วย) โดยการขับขี่ที่ราบรื่นยิ่งขึ้น ซึ่งรวมถึงการคาดโค้งและหลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหัน การถอนเท้าออกจากคันเร่งก่อนถึงจุดสูงสุดของเนินและแล่นเลยไป และการถอดแร็คหลังคาหรือคานกันกระแทกและสิ่งของที่หนักกว่าออกจากด้านในเมื่อไม่จำเป็นต้องใช้เพื่อทำให้รถเบาขึ้น และคล่องตัวยิ่งขึ้น
ในนิวซีแลนด์แรลลี่ EnergyWise เคยวิ่งในระยะทางกว่า 1,200 กม.
รอบเกาะเหนือ ได้รับการออกแบบเพื่อแสดงให้เห็นว่าสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้มากเพียงใดผ่านนิสัยการขับขี่ที่ดี
นักแข่งที่แข่งขันต้องไปถึงจุดหมายแต่ละแห่งภายในระยะเวลาที่กำหนด การแล่นช้าเกินไปที่ความเร็ว 60-70 กม./ชม. บนถนนทางตรงในเขต 100 กม./ชม. เพียงเพื่อประหยัดน้ำมันนั้นไม่ใช่ทางเลือก (เพราะการขับช้าเกินไปบนถนนโล่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้)
ความเร็วเฉลี่ยที่เหมาะสม (สำหรับทั้งมืออาชีพและนักขับทั่วไป) โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 80 กม./ชม. หัวใจสำคัญของการประหยัดน้ำมันคือการขับขี่อย่างนุ่มนวล
ในการแรลลี่ครั้งแรกในปี 2545 การเข้ามหาวิทยาลัย Massey เป็นรถ Volkswagen Golf ที่ใช้น้ำมันดีเซลยี่ห้อใหม่ (ขอยืมจาก VW NZ) โดยใช้ไบโอดีเซล 100% ที่ทำจากไขมันสัตว์เหลือทิ้ง (ตามที่ Z Energy ผลิตขึ้น )
รถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลจากฟอสซิลจะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 2.7 กิโลกรัมต่อลิตร และรถยนต์ที่ใช้น้ำมันจะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ออกมา 2.3 กิโลกรัมต่อลิตร การใช้เชื้อเพลิงชีวภาพเพื่อทดแทนน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซินสามารถลดการปล่อยมลพิษได้ถึง 90% ต่อกิโลเมตร หากเชื้อเพลิงชีวภาพทำจากไขมันสัตว์จากเนื้อสัตว์ ปริมาณจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาของเชื้อเพลิงชีวภาพ (อ้อย ข้าวสาลี เมล็ดพืชน้ำมัน) และแน่นอนว่าเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้หากพืชเชื้อเพลิงชีวภาพเข้ามาแทนที่พืชอาหารหรือป่าไม้ ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ประเภทใด ผู้ขับขี่สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้ 15-20% โดยการปรับปรุงพฤติกรรมการขับขี่เพียงอย่างเดียว – ลดการปล่อยมลพิษและประหยัดเงินไปพร้อมกัน
เมื่อคุณคิดจะเปลี่ยนรถ การคำนึงถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
เป็นอีกวิธีสำคัญในการประหยัดค่าเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ หลายประเทศ รวมทั้งสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น จีน และประเทศในสหภาพยุโรป มีมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากว่าทศวรรษ สิ่งนี้ได้ผลักดันให้ผู้ ผลิตรถยนต์ออกแบบรถยนต์ที่ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น
ยานพาหนะสำหรับงานเบาส่วนใหญ่ที่จำหน่ายทั่วโลกอยู่ภายใต้มาตรฐานเหล่านี้ แต่ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ต่างก็ใช้โซ่ลากในเรื่องนี้ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะยานพาหนะส่วนใหญ่นำเข้า
ประเด็นสำคัญ: ชาวออสเตรเลียสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้มากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ หากมีการนำมาตรฐานการปล่อยมลพิษรถยนต์มาใช้เมื่อ 3 ปีที่แล้ว
นิวซีแลนด์ยังคงลังเลที่จะเสนอโครงการ “ febate ” ซึ่งเสนอค่าธรรมเนียมสำหรับรถยนต์นำเข้าที่ปล่อยมลพิษสูงเพื่อนำเข้ารถยนต์ไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้า และรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพอื่น ๆ ที่มีราคาถูกลงด้วยการอุดหนุน
ในนิวซีแลนด์ การขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าส่งผลให้ปล่อยมลพิษต่ำเนื่องจากการผลิตไฟฟ้าเป็นพลังงานหมุนเวียนถึง 85% ในออสเตรเลีย ซึ่งยังคงพึ่งพาพลังงานจากถ่านหิน รถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนรับผิดชอบต่อการปล่อยมลพิษที่สูงขึ้น เว้นแต่จะมีการชาร์จใหม่ผ่านแหล่งจ่ายไฟฟ้าหมุนเวียนในท้องถิ่น
ราคาเชื้อเพลิงและไฟฟ้าจะสูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ไม่ว่าเราจะขับรถน้ำมันหรือรถยนต์ไฟฟ้า เราทุกคนสามารถป้องกันตัวเองจากราคาที่สูงขึ้นในอนาคตได้ด้วยการขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและเร็วน้อยลง
ฉันชอบความทรงจำที่เติบโตในช่วงปี 1980 และ 90 ในเมือง Shepparton รัฐวิกตอเรีย และเข้าร่วมโรงละคร Twilight Drive-in ฉันจำได้แม่นถึงจอสีขาวขนาดใหญ่ด้านหน้าที่มีสนามเด็กเล่นอยู่ข้างใต้ และแผงขายของกลางลาน แล้วใครจะลืมลำโพง ตัวใหญ่ ที่คุณต้องติดไว้ที่หน้าต่างได้ล่ะ?
ในปี 1970 มีการเพิ่มสิ่งใหม่ให้กับทีวี: สี ออสเตรเลียเป็นหนึ่งในประเทศ ที่รับโทรทัศน์สี ได้เร็วที่สุดโดยใช้เวลา 1 ใน 3 เมื่อเทียบกับสหรัฐอเมริกาเพื่อให้ได้อัตราความอิ่มตัว 60% การเพิ่มขึ้นของ VCR ในทศวรรษที่ 1980 ทำให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการรับชมภาพยนตร์ที่บ้าน
เมื่อชีวิตของเราเริ่มกลับสู่ “ปกติ” และรัฐและเขตปกครองต่างๆ อนุญาตให้ผู้คนกลับไปดูโรงภาพยนตร์ในร่มได้มากขึ้น การเข้าชมแบบไดรฟ์อินจะดำเนินต่อไปหรือไม่ ฉันหวังว่าอย่างนั้น. การได้สัมผัสกับสื่อผ่านหน้าจอต่างๆ ทำให้เราได้รับประสบการณ์ใหม่ๆ และความทรงจำใหม่ๆ ซึ่งมากกว่าแค่ภาพยนตร์บนหน้าจอ
Drive-ins ทำให้เราได้เห็นประวัติศาสตร์ของออสเตรเลีย สัมผัสความคิดถึง และแน่นอนว่าเป็นการกระทำที่เรียบง่ายที่ฟื้นคืนความรักของเราที่มีต่อจอเงิน
